terça-feira, 23 de junho de 2015

Utilização de MADEIRA na construção – Vantagens

A madeira é um dos materiais de utilização mais antiga nas construções, foi utilizada por todo o mundo, quer nas civilizações primitivas, quer nas desenvolvidas, no oriente ou ocidente. Com a revolução industrial a Inglaterra, como grande potência impõe a arquitectura em metal. Com a invenção do betão armado os técnicos de nível superior concentraram esforços no estudo do novo material, desprezando a utilização da madeira.
O uso da madeira como constituinte principal da estrutura de edificações, não é posta em pé de igualdade com o betão ou com o metal, contudo tem se mostrado vantajosa, principalmente devido aos seguintes fatores:
Estrutura em Madeira
Anfiteatro - Estrutura em Madeira
1 – Durabilidade
Os arqueólogos estão constantemente a encontrar peças antigas ainda existentes em madeira tais como: sarcófagos, embarcações, esculturas, utensílios domésticos, armas, instrumentos musicais, elementos de construções, etc. Em Kyoto no Japão podemos encontrar templos milenares construídos com estrutura de madeira.
Templo Kiyomizudera, Japão  has a large veranda looking out over Kyoto and beyond.
Templo Kiyomizudera, Kyoto - Japão
2 – Resistência ao ataque de xilófagos
As madeiras usadas em estruturas (Jatobá,etc) apresentam elevada resistência ao ataque de organismos xilófagos. Estes só a atacam, quando as madeiras mostram sinais de apodrecimento.
3 – Segurança
A madeira não oxida. O metal quando é sujeito a altas temperaturas pela ocorrência de fogo deforma-se, perdendo a função estrutural. Naturalmente, se o ferro do betão armado não estiver com o recobrimento adequado, este também perde a função estrutural quando submetido a alta temperatura em caso de incêndio fogo. A madeira na natureza já desempenha uma função estrutural. Depois de serrada, quando utilizada como estrutura de uma edificação ela funciona como um elemento pré-moldado, de fácil montagem e que não passou pôr processos de fabricação que determinem sua resistência. O que determina a resistência da madeira é apenas a sua espécie.
The Green Building,África do sul - Construído com madeira de áreas de reflorestação.
The Green Building, África do sul - Construído com madeira de áreas de reflorestação.
4 – Manutenção 
Pode-se evitar o apodrecimento precoce da madeira com alguns detalhes de projecto, tais como:
– Evitar pontos de condensação de água.
– Aplicar impermeabilizantes nos encaixes e nos apoios.
– Utilizar a madeira sempre 20 cm ou mais acima do solo.
– Deixar espaço livre entre o assoalho e o solo para ventilação.
– Deixar espaço livre entre o forro e a cobertura, também para ventilação.
Estrutura de uma cobertura em madeira
Estrutura de uma cobertura em madeira
5 – Economia de energia
Na construção da estrutura de um pavilhão com as mesmas dimensões utilizando como material estrutural: madeira, betão armado, ferro e alumínio. Comparando a energia despendida desde o fabrico dos materiais até o final da obra verifica-se que se gatou:
Madeira – 1 unidade
Betão armado – 6 unidades
Ferro – 16 unidades
Alumínio – 160 unidades
De salientar que a madeira é produzida na natureza, não devendo ésta ser explorada de forma insustentavel.
6 – Comparação da mão-de-obra e equipamentos necessários para a construção de estruturas em Madeira e Betão armado
Madeira
Materiais – madeira, pregos, parafusos.
Mão-de-obra – carpinteiros
Equipamentos – Serra circular, furador, grampos
Materiais – cimento, madeira (descartável), pregos, parafusos, arame, areia, brita, água, acabamentos diversos.
Mão-de-obra – carpinteiros, armadores de ferro.
Equipamentos – serra circular, furador, tesoura de cortar ferro, chave de dobrar ferro, betoneira, vibrador, etc.
onstrução de uma casa de madeira
construção de uma casa de madeira

Aços Usados na Construção Civil: CA-50 / CA-60 / CA-25

  
Amigos, o aço está presente em todas as peças de concreto armado de um obra.
As principais peças a serem armadas em uma obra são as estacas de fundação, blocos de fundação, sapatas, cintas, pisos armados, pilares, vigas e lajes.

As duas formas de trabalhar com aço na obra




1. Cortar, dobrar e montar na obra

Essa é modalidade onde você compra o aço em barras retas (12m de comprimento) nos diâmetros (bitolas) necessários, faz todo o serviço de corte, dobra e montagem no canteiro de obras.
Macete 01: Cortar, armar e dobrar o aço na obra é necessário mais mão-de-obra (armador e ajudante). Não é indicado para grandes obras.

2. Comprar cortado e dobrado e apenas montar na obra

Obras que vão consumir grandes quantidades de aço é mais rápido e econômico comprar cortado e dobrado de acordo com o seu projeto.
As próprias empresas que vendem o aço, fazem o serviço de corte e dobra. O preço do serviço é por kilo (kg) cortado e dobrado e todo o serviço é realizado de acordo com os projetos de armação.
Macete 02: Atenção para enviar o projeto correto para o serviço de corte e dobra. Em outras palavras: Não envie projetos obsoletos (desatualizados).
Todo o aço é entregue separado por feixes da mesma posição (ex. N1, N2, N3, etc), 100% identificados por Posição, Bitola, Prancha (projeto).
Apesar de ser um serviço mais caro, comprar o aço cortado e dobrado reduz o tempo de montagem das armaduras na obra, dessa forma, permite adiantar o dia de concretagem das peças e, também, reduz o número de profissionais de armação.
Macete 03: Bitola do aço é o diâmetro nominal da superfície transversal da barra de aço.
Para baixar a Tabela de Aços para Construção Civil da Gerdau, Clique aqui.

Aços CA-50

Esse é o aço mais utilizado em obras!
·         Tem a superfície obrigatoriamente com nervuras transversais (rugosa)
·         Obtidos por laminação a quente
·         50 = resistência característica de tensão de escoamento de 50 kgf/mm2 ou 500 MPa
Os aços em barras retas comerciais da Classe CA-50, atendendo a NBR-7480, são:


Aço CA-60

O aço CA-60 é utilizado concomitante com o CA-50 nos projetos de armação. Suas principais características:
·         Os fios até 10,0mm deve obrigatoriamente ter entalhes ou nervuras
·         Obtidos através de trefilação fio a fio
·         60 = resistência característica de tensão de escoamento de 60 kgf/mm2 ou 600 MPa
Os aços em fios comerciais da Classe CA-60, atendendo a NBR-7480, são:


Aço CA-25

O aço CA-25 atualmente é pouco utilizado nos projetos de armação. Suas principais características são:
·         Superfície obrigatoriamente lisa
·         25 = resistência característica de tensão de escoamento de 25 kgf/mm2 ou 250 MPa
Os aços em barras retas comerciais da Classe CA-25, atendendo a NBR-7480, são:


Arames Recozidos

Indispensável para fazer o serviço de montagem das armaduras! Com o arame recozido e uma turquesa, o Armador faz a amarração dos elementos de aço (barras, estribos), montando as peças. O mais utilizado em construção civil é o BWG 18.

A tabela com os principais arames recozidos, atendendo a NBR-5589/82, são:

Conclusão


Esses são os principais aços utilizados na construção civil. Confira os projetos e siga os detalhes de montagem fielmente.
Você deve sempre conferir as armações antes de concretar as peças.

Normas Técnicas de Referência



NBR 7480:2007 – Aço destinado a armaduras para estruturas de concreto armado – Especificação. 

Fonte: Pedreirão - Macetes de Construção

Tipos de Concreto

Concreto Convencional - Utilizado na maioria das obras civis, deve ser lançado nas fôrmas por método convencional (carrinhos de mão, gericas, gruas, etc ). O concreto convencional é de consistência seca e a sua resistência varia de 5,0 em 5,0MPa, a partir de 10,0 até 40,0MPa. É aplicado em obras civis, industriais e em peças pré-moldadas. As vantagens são: aumento da durabilidade e qualidade final da obra, redução dos custos da obra e redução no tempo de execução.

Concreto de Alto Desempenho - Normalmente elaborado com adições minerais tipo sílica ativa e metacaulim e aditivos superplastificantes. Os concretos assim obtidos possuem excelentes propriedades. É aplicado em obras civis especiais, hidráulicas em geral e em recuperações. As vantagens são: aumento da durabilidade e vida útil das obras, redução dos custos da obra e melhor aproveitamento das áreas disponíveis para construção.

Concreto Bombeável - Utilizado na maioria das obras civis. A sua dosagem é apropriada para utilização em bombas de concreto, evitando segregação e perdas de material. Sua resistência varia de 5,0 em 5,0MPa, a partir de 10,0 até 40,0MPa. É aplicado em obras civis em geral, obras industriais e peças pré-moldadas. As vantagens são: aumento da durabilidade e qualidade final da obra, redução dos custos da obra e redução no tempo de execução.

Concreto de Alta Resistência Inicial - O concreto de alta resistência inicial, como o nome já diz, é aquele que tem a característica de atingir grande resistência, com pouca idade, podendo dar mais velocidade à obra ou ser utilizado para atender situações emergenciais. Sua aplicação pode ser necessária em indústrias de pré-moldados, em estruturas convencionais ou protendidas, na fabricação de tubos e artefatos de concreto, entre outras. O aumento na velocidade das obras que este concreto pode gerar traz consigo a redução dos custos com funcionários, com aluguéis de fôrmas, equipamentos e diversos outros ganhos de produtividade. A alta resistência inicial é fruto de uma dosagem racional do concreto, feita com base nas características específicas de cada obra. Portanto, a obra deve fornecer o maior número de informações possíveis para a elaboração do traço, que pode exigir aditivos especiais, tipos específicos de cimento e adições.

Concreto de Pavimento Rígido - O principal requisito exigido para esse concreto é a resistência à tração na flexão e ao desgaste superficial. Trata-se de um concreto de fácil lançamento e execução. É aplicado em estradas e vias urbanas. As vantagens são: maior durabilidade, redução dos custos de manutenção e maior luminosidade.

Concreto Pesado - A característica principal desse tipo de concreto é a sua alta densidade que varia entre 2800 e 4500 kg/m³, obtida com a utilização de agregados especiais, normalmente a hematita. É aplicado como contra peso em gasodutos, hospitais e usinas nucleares. Pode ser citada a vantagem de ser isolante radioativo.

Concreto Projetado – Concreto que é lançado por equipamentos especiais e em velocidade sobre uma superfície, proporcionando a compactação e a aderência do mesmo a esta superfície.São utilizados para revestimentos de túneis, paredes, pilares, contenção de encostas, etc. Este Concreto pode ser projetado por via-seca ou via-úmida, alterando desta forma a especificação do equipamento de aplicação e do traço que será utilizado.

Concreto Leve Estrutural – Os concretos leves são reconhecidos pelo seu reduzido peso específico e elevada capacidade de isolamento térmico e acústico. Enquanto os concretos normais têm sua densidade variando entre 2300 e 2500 kg/m³, os leves chegam a atingir densidades próximas a 500 kg/m³. Cabe lembrar que a diminuição da densidade afeta diretamente a resistência do concreto. Os concretos leves mais utilizados são os celulares, os sem finos e os produzidos com agregados leves, como isopor, vermiculita e argila expandida.Sua aplicação está voltada para procurar atender exigências específicas de algumas obras e também para enchimento de lajes, fabricação de blocos, regularização de superfícies, envelopamento de tubulações, entre outras.

Concreto Leve - A densidade desse concreto varia de 400 a 1800kg/m³. Os tipos mais comuns são o concreto celular espumoso, concreto com isopor e concreto com argila expandida. É aplicado em: enchimento e regularização de lajes, pisos e elementos de vedação. As vantagens são: redução de peso próprio e isolante termo-acústico.

Concreto Fluido - Indicados para concretagens de peças densamente armadas, estruturas pré-moldadas, fôrmas em alto relevo, fachadas em concreto aparente, painéis arquitetônicos, lajes, vigas etc. Este concreto, com grande variedade de aplicações, é obtido pela ação de aditivos superplastificantes, que proporcionam maior facilidade de bombeamento, excelente homogeneidade, resistência e durabilidade. Sua característica é de fluir com facilidade dentro das fôrmas, passando pelas armaduras e preenchendo os espaços sob o efeito de seu próprio peso, sem o uso de equipamento de vibração. Para lajes e calçadas, por exemplo, ele se auto nivela, eliminando a utilização de vibradores e diminuindo o número de funcionários envolvidos nas concretagens.

Concreto Rolado - É utilizado em pavimentações urbanas, como sub-base de pavimentos e barragens de grande porte. Seu acabamento não é tão bom quanto os concretos utilizados em pisos Industriais ou na pavimentação de pistas de aeroportos e rodovias, por isso ele é mais utilizado como sub-base.

Concreto Colorido - Concreto normal adicionado de pigmentos especiais, os quais conferem ao concreto várias cores com diferentes tonalidades, a saber: amarela, azul, vermelha, verde, marrom e preta. É aplicado em pisos, calçadas e fachadas. As vantagens são: elimina a pintura e pode ser usado como marcador de áreas específicas.

Concreto Resfriado com Gelo - Trata-se de um concreto, cuja quantidade de água é parcialmente substituída por gelo, para atender às condições específicas de projeto, por exemplo a retração térmica. É aplicado em paredes espessas e grandes blocos de fundação. A vantagem é a redução da fissuração de origem térmica.

Concreto Autoadensável - É o concreto do futuro. Trata-se de um concreto de elevada plasticidade. Em alguns casos, pode ter a sua reologia controlada com a utilização de aditivos de última geração. É aplicado em fundações especiais tipo hélice contínua e paredes diafragma, peças delgadas e peças densamente armadas. As vantagens são: maior durabilidade e fácil aplicação, dispensa a utilização total ou parcial de vibradores, redução dos custos com mão de obra e energia e maior produtividade no lançamento.

Concreto com Adição de Fibras - Normalmente elaborado com fibras de nylon, polipropileno e aço, dependendo das condições de projeto. Os concretos assim obtidos inibem os efeitos da fissuração por retração .Obras civis especiais e pisos industriais. As vantagens são: aumenta a durabilidade das obras quanto a abrasão e desgaste superficial, melhora a resistência à tração do concreto e pode ser utilizado em pistas de aeroportos.


Manual do Concreto Dosado em Central

Segue manual do Concreto Dosado em Central, disponível no site da ABESC - Associação Brasileira das Empresas de Serviço de Concretagem

Link:
http://www.abesc.org.br/assets/files/manual-cdc.pdf

Conheça o que faz o profissional da construção civil



Matemática, física e computação são áreas de domínio desse profissional

Setor aquecido da economia brasileira, a construção civil é uma das áreas que intensificam a demanda por engenheiros civis no Brasil. A série Por Dentro da Carreira, da Zero Hora, visitou um empreendimento imobiliário que está sendo erguido na área onde ficava o antigo estádio dos Eucaliptos, do Internacional.
No campo de obras, estudantes conversaram com os engenheiros civis Leonardo Conti, 28 anos, um dos responsáveis pela obra, e Fernando Schnaid, 56 anos, professor do Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). Entre as dúvidas, questões sobre a rotina profissional, a inserção das mulheres na área e aptidões recomendáveis aos acadêmicos.

As dúvidas dos estudantes

Perfil do aluno
De acordo com o engenheiro Leonardo Conti, é fundamental que o aluno tenha vontade de estudar e aprender. O professor Fernando Schnaid lembra que é necessário dominar conhecimentos de matemática, física e computação. Por se tratar de uma área interdisciplinar, é importante saber trabalhar em equipe e ter capacidade de liderá-la, para conduzir um projeto corretamente. Schnaid ainda reforça a necessidade de o aluno estar aberto a seguir estudando depois de formado: "Como as tecnologias mudam constantemente, a formação continuada é uma necessidade."

Saber desenhar
Ser bom de traço não é um requisito fundamental para o engenheiro civil. Mais do que desenhar, o profissional precisa compreender os projetos. Hoje, também se usa muito recurso gráfico produzido em computador. "Eu praticamente não desenho, já pego o projeto pronto", diz Conti. 

Mulheres na Engenharia
Tradicionalmente um campo de trabalho masculino, a Engenharia Civil forma mais mulheres a cada ano, de acordo com o professor da UFRGS Fernando Schnaid. Segundo Conti, esse aumento da presença feminina no meio acadêmico já se reflete no mercado, e as engenheiras recebem o mesmo respeito dos profissionais do gênero masculino: "Em um ambiente de obra, a maioria é de homens. Mas já há muitas mulheres trabalhando em projetos e como responsáveis por empreendimentos." 

Engenheiros e arquitetos
Engenharia e Arquitetura são áreas irmãs, por isso, têm pontos em comum. Porém, há questões em que os profissionais dessas duas áreas se separam: "A Arquitetura está mais voltada ao desenho, com o objetivo de harmonizar espaços internos, integrando-os ao ambiente construído."

A Engenharia se preocupa mais com a estrutura, em fazer um conceito virar produto construído. As duas áreas, ressalta Schnaid, exigem um forte domínio de sistemas construtivos e de elaboração de projetos.

Evasão 
Formar-se em Engenharia Civil não é tarefa das mais simples. Segundo o professor Schnaid, a maior parte das desistências entre os alunos ocorre nos primeiros anos da graduação, quando o curso é bastante focado em matemática, física e computação. "É uma carreira difícil, que envolve uma série de conhecimentos de diversas áreas, como Design, para a elaboração de um produto, legislação, para seguir normas na elaboração e construção, mercado e economia, para saber como vender esse produto", diz Schnaid. Apesar das dificuldades, ele ressalta que se trata de um campo instigante.

Onde trabalha
O engenheiro pode ser empregado ou ter seu próprio negócio. Em geral, são funcionários de empreiteiras, construtoras, empresas de projetos ou de instituições que financiam obras. "Passo os dias na obra, mas 70% do tempo estou no escritório, resolvendo problemas administrativos. Nos outros 30%, estou na própria construção, supervisionando. Não sei levantar uma parede, mas sei como ela tem de ser feita para ficar boa", explica Conti.

Pergunta à distância
A estudante de 15 anos Andressa Fernanda Deppner mora em Santa Rosa e não pôde acompanhar a visita em Porto Alegre, mas enviou uma pergunta: “Depois de formada, como posso trabalhar para o Governo Federal?”. "É necessário ser aprovado em um concurso público. Há diversos órgãos públicos nas áreas de infraestrutura e de planejamento que têm vagas para engenheiros civis", explica Schnaid.

Fonte: Revista Pense Empregos